韓國被稱為IT強國,因為眾多人口集中在一個小國土裡,而且保留了許多良好的技術。但最近,韓國正在夢想著成為電動車強國~!與其他國家相比,高密度的電動車使用率有利於電動汽車基礎建設的發展。

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在韓國的許多城市中,有一個電動汽車領域領先全國的都市。它不是首都首爾,也不是著名的釜山。它是韓國中部的大邱廣域市。

 

最近,大邱廣域市在“2018年全國品牌的競賽中被選為“電動汽車的主導城市”。自2016年推出200輛電動車後,僅僅三年內,它已經成長為電動汽車城市。

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那麼大邱現在的是什麼模樣呢?

 

與其它只等著韓國政府補助的城市截然不同,大邱已落實與其他城市不同的政策,為了解決充電器普及化的問題,大邱市政府直接撥企業經費在城市設置電動車充電器市(是一個很大冒險)

 

因此,充電器被安裝在城市的每個角落,以減輕電動車用戶的不便。尤其是大邱市民們常去的,公園、加油站、超市等等,截至20184月,大邱市共設置了384處充電器。

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因為這個政策,現在要在大邱市看到電動車並不難,在路上或是餐廳很容易被識別,甚至還有一家專門從事電動汽車出租車的租賃公司。

 

今年,大邱市使用大數據分析出100個充電率高,充電面積大的地區,並將計劃多安裝100個充電器。此外,還計劃將建立韓國首例的電動車充電控制中心,最大限度地減少不便,引領電動車普及。

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2030年止,大邱預期電動汽車能達到登記車輛中的50%的水準,以及不只達到50萬台,從小型電動車、大卡車到公共汽車,都夢想能成為輕環境環保型高科技工業城市。

 

我們將期待,韓國電動車市場將領導大邱廣域市的未來。

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